구조화된 내용
공통| 공통 | 유 지 관 리 부 문 20 | 207 | |||||||||
| 〔9〕 교량신축이음 교체 ② | (일당) | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 절단폭 1,500㎜이하 | |||||||||||
| 구 | 분 | 규 | 격 | 단위 | 단 가 | 1차로 차단(시공량 3.0~4.0m) | 2차로 차단(시공량 6.0~8.0m) | 3차로 차단(시공량 9.0~12.0m) | |||
| 수량 | 금 | 액 | 수량 | 금 | 액 | 수량 | 금 | 액 | |||
| 굴 | 삭 | 기 0.6㎥ | hr | 18,900 | 16 | 302,400.0 | 16 | 302,400.0 | 16 | 302,400.0 | |
| 트 럭 탑 재 형 크 레 인 5ton | 〃 | 9,295 | 8 | 74,360.0 | 8 | 74,360.0 | 8 | 74,360.0 | |||
| 공 | 구 | 손 | 료 인건비의 6% | 식 | 1 | 116,819.4 | 1 | 127,081.6 | 1 | 140,551.0 | |
| 재 료 비 소 계 | 493,579 | 503,841 | 517,311 | ||||||||
| 용 | 접 | 공 | 인 | 280,178 | 2 | 560,356.0 | 2 | 560,356.0 | 2 | 560,356.0 | |
| 콘 크 리 트 공 | 〃 | 271,064 | 2 | 542,128.0 | 2 | 542,128.0 | 2 | 542,128.0 | |||
| 특 | 별 | 인 | 부 | 〃 | 224,490 | 3 | 673,470.0 | 3 | 673,470.0 | 4 | 897,960.0 |
| 보 | 통 | 인 | 부 | 〃 | 171,037 | 1 | 171,037.0 | 2 | 342,074.0 | 2 | 342,074.0 |
| 굴 | 삭 | 기 0.6㎥ | hr | 58,295 | 16 | 932,720.0 | 16 | 932,720.0 | 16 | 932,720.0 | |
| 트 럭 탑 재 형 크 레 인 5ton | 〃 | 50,141 | 8 | 401,128.0 | 8 | 401,128.0 | 8 | 401,128.0 | |||
| 인 건 비 소 계 | 3,280,839 | 3,451,876 | 3,676,366 | ||||||||
| 굴 | 삭 | 기 0.6㎥ | 〃 | 22,791 | 16 | 364,656.0 | 16 | 364,656.0 | 16 | 364,656.0 | |
| 브 | 레 | 이 | 커 0.2㎥ | 〃 | 2,926 | 16 | 46,816.0 | 16 | 46,816.0 | 16 | 46,816.0 |
| 트 럭 탑 재 형 크 레 인 5ton | 〃 | 10,327 | 8 | 82,616.0 | 8 | 82,616.0 | 8 | 82,616.0 | |||
| 기 계 경 비 소 계 | 494,088 | 494,088 | 494,088 | ||||||||
| 합 | 계 | 4,268,506 | 4,449,805 | 4,687,765 | |||||||
| 절단폭 1,800㎜이하 | |||||||||||
| 구 | 분 | 규 | 격 | 단위 | 단 가 | 1차로 차단(시공량 3.0~4.0m) | 2차로 차단(시공량 6.0~8.0m) | 3차로 차단(시공량 9.0~12.0m) | |||
| 수량 | 금 | 액 | 수량 | 금 | 액 | 수량 | 금 | 액 | |||
| 굴 | 삭 | 기 0.6㎥ | hr | 18,900 | 16 | 302,400.0 | 16 | 302,400.0 | 16 | 302,400.0 | |
| 트 럭 탑 재 형 크 레 인 5ton | 〃 | 9,295 | 8 | 74,360.0 | 8 | 74,360.0 | 8 | 74,360.0 | |||
| 공 | 구 | 손 | 료 인건비의 6% | 식 | 1 | 127,081.6 | 1 | 127,081.6 | 1 | 140,551.0 | |
| 재 료 비 소 계 | 503,841 | 503,841 | 517,311 | ||||||||
| 용 | 접 | 공 | 인 | 280,178 | 2 | 560,356.0 | 2 | 560,356.0 | 2 | 560,356.0 | |
| 콘 크 리 트 공 | 〃 | 271,064 | 2 | 542,128.0 | 2 | 542,128.0 | 2 | 542,128.0 | |||
| 특 | 별 | 인 | 부 | 〃 | 224,490 | 3 | 673,470.0 | 3 | 673,470.0 | 4 | 897,960.0 |
| 보 | 통 | 인 | 부 | 〃 | 171,037 | 2 | 342,074.0 | 2 | 342,074.0 | 2 | 342,074.0 |
| 굴 | 삭 | 기 0.6㎥ | hr | 58,295 | 16 | 932,720.0 | 16 | 932,720.0 | 16 | 932,720.0 | |
| 트 럭 탑 재 형 크 레 인 5ton | 〃 | 50,141 | 8 | 401,128.0 | 8 | 401,128.0 | 8 | 401,128.0 | |||
| 인 건 비 소 계 | 3,451,876 | 3,451,876 | 3,676,366 | ||||||||
| 굴 | 삭 | 기 0.6㎥ | 〃 | 22,791 | 16 | 364,656.0 | 16 | 364,656.0 | 16 | 364,656.0 | |
| 브 | 레 | 이 | 커 0.6㎥ | 〃 | 9,100 | 16 | 145,600.0 | 16 | 145,600.0 | 16 | 145,600.0 |
| 트 럭 탑 재 형 크 레 인 5ton | 〃 | 10,327 | 8 | 82,616.0 | 8 | 82,616.0 | 8 | 82,616.0 | |||
| 기 계 경 비 소 계 | 592,872 | 592,872 | 592,872 | ||||||||
| 합 | 계 | 4,548,589 | 4,548,589 | 4,786,549 | |||||||
해설 ① 본 품은 교량에 신축이음장치(모노셀형, 핑거형, 레일형 등)를 철거하고 포장 및 콘크리트 파쇄 후 신규 자재를 설치하는 기준이다.
② 본 품은 기존 포장절단, 콘크리트 깨기, 기존 신축이음 철거, 신규 신축이음장치 설치, 철근가공조립, 보강철근 용접, 간격재(거푸집) 설치,
무수축 콘크리트 타설 및 양생을 포함한다.
③ 시공량은 운행도로의 교통통제 여건에 따라 차단되어 시공되는 차로의 길이를 적용하며, 1차로 연장이 좁은 갓길 등도 1차로 연장으로 적용한다.
④ 공구손료 및 경장비(소형브레이커, 용접기, 절단기, 공기압축기, 발전기, 믹서 등)의 기계경비는 인건비의 6%로 계상한다.
⑤ 재료량은 설계수량을 적용한다.
⑥ 현장작업조건을 고려하여 장비조합 및 규격을 변경할 수 있다.
〔10〕 플륨관 해체 (일당)
본당 중량 : 50~500㎏미만(시공량 84본) 500~700㎏미만(시공량 66본) 700~900㎏미만(시공량 57본) 900~1,100㎏미만(시공량 50본)
| 구 | 분 | 규 | 격 | 단위 | 단 가 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 수량 | 금 액 | 수량 | 금 액 | 수량 | 금 액 | 수량 | 금 액 | |||
| 크 레 인 ( 타 이 어 ) 10ton | hr | 8,022 | 8 | 64,176.0 | 8 | 64,176.0 | 8 | 64,176.0 | 8 | 64,176.0 |
| 재 료 비 소 계 | 64,176 | 64,176 | 64,176 | 64,176 | ||||||
| 특 별 인 부 | 인 | 224,490 | 2 | 448,980.0 | 2 | 448,980.0 | 2 | 448,980.0 | 2 | 448,980.0 |
| 보 통 인 부 | 〃 | 171,037 | 1 | 171,037.0 | 1 | 171,037.0 | 1 | 171,037.0 | 1 | 171,037.0 |
| 크 레 인 ( 타 이 어 ) 10ton | hr | 58,295 | 8 | 466,360.0 | 8 | 466,360.0 | 8 | 466,360.0 | 8 | 466,360.0 |
| 인 건 비 소 계 | 1,086,377 | 1,086,377 | 1,086,377 | 1,086,377 | ||||||
| 크 레 인 ( 타 이 어 ) 10ton | 〃 | 30,793 | 8 | 246,344.0 | 8 | 246,344.0 | 8 | 246,344.0 | 8 | 246,344.0 |
| 기 계 경 비 소 계 | 246,344 | 246,344 | 246,344 | 246,344 | ||||||
| 합 | 계 | 1,396,897 | 1,396,897 | 1,396,897 | 1,396,897 | |||||
| 본 | 당 | 단 | 가 | 16,629 | 21,165 | 24,506 | 27,937 | |||
1,100~1,300㎏미만(시공량 44본) 1,300~1,500㎏미만(시공량 34본) 1,500~1,800㎏미만(시공량 30본) 1,800~2,100㎏미만(시공량 26본)
| 구 | 분 | 규 | 격 | 단위 | 단 가 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 수량 | 금 액 | 수량 | 금 액 | 수량 | 금 액 | 수량 | 금 액 | |||
| 크 레 인 ( 타 이 어 ) 10ton | hr | 8,022 | 8 | 64,176.0 | 8 | 64,176.0 | 8 | 64,176.0 | 8 | 64,176.0 |
| 재 료 비 소 계 | 64,176 | 64,176 | 64,176 | 64,176 | ||||||
| 특 별 인 부 | 인 | 224,490 | 2 | 448,980.0 | 2 | 448,980.0 | 2 | 448,980.0 | 2 | 448,980.0 |
| 보 통 인 부 | 〃 | 171,037 | 1 | 171,037.0 | 1 | 171,037.0 | 1 | 171,037.0 | 1 | 171,037.0 |
| 크 레 인 ( 타 이 어 ) 10ton | hr | 58,295 | 8 | 466,360.0 | 8 | 466,360.0 | 8 | 466,360.0 | 8 | 466,360.0 |
| 인 건 비 소 계 | 1,086,377 | 1,086,377 | 1,086,377 | 1,086,377 | ||||||
| 크 레 인 ( 타 이 어 ) 10ton | 〃 | 30,793 | 8 | 246,344.0 | 8 | 246,344.0 | 8 | 246,344.0 | 8 | 246,344.0 |
| 기 계 경 비 소 계 | 246,344 | 246,344 | 246,344 | 246,344 | ||||||
| 합 | 계 | 1,396,897 | 1,396,897 | 1,396,897 | 1,396,897 | |||||
| 본 | 당 | 단 | 가 | 31,747 | 41,085 | 46,563 | 53,726 | |||
해설 ① 본 품은 철근 콘크리트 플륨관 및 벤치 플륨을 유용할 목적으로 해체하는 기준이다.
② 본 품은 플륨관 들어내기 및 정리작업을 포함한다.
③ 터파기, 기초(콘크리트, 자갈, 모래)의 해체, 지반고르기, 되메우기 등은 별도 계상한다.
④ 크레인규격은 작업여건에 따라 변경하여 적용할 수 있다.
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